勇士队小鹏p7〖小鹏P7是否可以在北方寒冷天气下开,温度低会影响电池吗 〗

这也太突然了，我完全没想到！今天由我来给大家分享一些关于勇士队小鹏p7〖小鹏P7是否可以在北方寒冷天气下开,温度低会影响电池吗 〗方面的知识吧、

1、环境温度对电池性能有较大影响。在低温环境下，电池的化学反应速率变慢，活性降低，电池的实际可用电量会减少，这就使得车辆的续航里程变短。而在高温时，电池性能相对稳定，续航表现会相对好一些。

2、小鹏汽车在北方冬季的驾驶表现如何？其实，即使在寒冷的冬季，小鹏汽车也能正常行驶。为了确保冬季的驾驶体验更加舒适和高效，我们可以采取一些措施来优化驾驶。首先，调整车内空调温度至22度左右，并选择空调ECO模式。这样做不仅可以提高能源利用率，还能在寒冷的天气里为您带来温暖舒适的驾驶环境。

3、此外，P7还配备了先进的电池热管理系统，具有高温冷却、低温加热和绝缘等功能，更大限度地减少了对续航里程的影响，为用户带来越级性能体验。

小鹏P7在严寒工况下测试成绩怎么样?

前几天在新闻上了解到，小鹏智能轿跑小鹏P7在零下40℃的严寒工况下，顺利完成冰雪赛道的测试之旅，在-30℃的黑龙江地区，团队更是首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。

据最新消息，P7已经成功完成了寒冷天气测试，并且越来越接近开工生产，就是这样一台P7，在寒风凛冽中驶出，面前是一望无际的白皑皑冰雪之地，虽然前方无法预测，但还是要破冰前行。

在-40℃的黑河红河谷汽车测试场，不管是直道、大圆环、U型弯、S型弯还是坡道，小鹏P7都以优异的表现，交出了近乎完美的答卷；在-30℃的黑龙江地区，小鹏P7也展示了在低温严寒环境中良好的续航及充电表现。正所谓：寒冷从来不是借口，能在极寒之中进退自如，才是真的勇士。

为此，小鹏汽车工程团队在极北之地设置了大量严苛测试：小鹏P7本次高寒标定试验周期长达120天；环境温度-30℃，覆盖国内全部地区冬季用车温度区间；进行了极限低温下充电、多工况模拟用车等测试科目；首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。

前段时间在微博看到，小鹏P7黑河红河谷汽车测试场完成了－40℃严寒环境的各种漂移测试，画面挺酷炫的，看得我也热血沸腾。通过这次高寒测试，不仅证明了小鹏P7非凡的驾控及续航性能，克服了低温环境，而且表现出小鹏P7的底盘表现是极其稳定的，配上P7轻巧时尚的颜值，为用户带来更加安全、自信的驾驶感受。

这是我认识的小鹏吗?零下40℃也能漂移!

小鹏汽车联合保时捷工程公司，对小鹏p7的底盘进行开发与调校。其搭载的CDC智能主动减震系统、专业制动系统及iBooster智能制动助力系统等，大幅优化并提升了车辆的操控性和舒适性，也让小鹏P7的底盘系统有了越级对标德系豪华运动车型的强大实力。

前几天在新闻上了解到，小鹏智能轿跑小鹏P7在零下40℃的严寒工况下，顺利完成冰雪赛道的测试之旅，在-30℃的黑龙江地区，团队更是首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。

前段时间在微博看到，小鹏P7黑河红河谷汽车测试场完成了－40℃严寒环境的各种漂移测试，画面挺酷炫的，看得我也热血沸腾。通过这次高寒测试，不仅证明了小鹏P7非凡的驾控及续航性能，克服了低温环境，而且表现出小鹏P7的底盘表现是极其稳定的，配上P7轻巧时尚的颜值，为用户带来更加安全、自信的驾驶感受。

作为一款标榜动力性能的轿跑车型，小鹏P7将通过高性能三合一电驱系统、智能双电机四驱、全球领先方形电池组等领先配置，P7配备了最新一代的CATL棱镜电池，电池组容量为80.87kWh，分别达到650+km（后驱版本）和550+km（四驱高性能版本）的NEDC续航范围。

从整体设计来看，这款小鹏P7比起单纯的B级家用车，看上去更像是科技包装下的个性化车型。大胆的设计、注重驾驶者体验的调校，都更多地融入智能、互联等科技。从这样的设定来看，相信它应该是把目标锁定了国内一二线城市的年轻群体，也就是说它将会和特斯拉，以及一众豪华品牌车型正面对垒。

分享到这结束了，希望上面分享对大家有所帮助